Poštovani,

obraćam Vam se s upitom vezanim uz točnost podataka o stanicama i redovima vožnje GPP-a na usluzi Google Maps (Transit).

Primijećeno je da su trenutni podaci na navedenoj platformi nepotpuni ili netočni. Primjerice, nedostaje nova stanica kod zgrade Eurodom, a i određeni redovi vožnje ne odgovaraju stvarnom stanju na terenu, što korisnicima otežava planiranje putovanja.

Zanima me planira li GPP Osijek u skorije vrijeme ažurirati GTFS (General Transit Feed Specification) datoteke i dostaviti nove podatke Googleu kako bi se ispravili ovi nedostaci?

Unaprijed zahvaljujem na odgovoru.

S poštovanjem,
Antonijo Maric

Za: Gradski prijevoz putnika, Osijek

Poštovani,

zahvaljujem na prethodnom odgovoru. Primijetio sam da su određene izmjene na platformi Google Maps vidljive, no kao korisnik moram naglasiti da je trenutno stanje, nažalost, lošije i nepreglednije nego ranije.

Želio bih ukazati na ključne nedostatke koji direktno štete korisničkom iskustvu. Prvenstveno, na Google Maps platformi trenutno uopće nisu upisani brojevi linija (polje route_short_name u GTFS datoteci), što znači da putnik ne može vizualno razlikovati linije bez čitanja dugih naziva. Također, nazivi linija na Google Maps platformi ne odgovaraju onima na vašoj službenoj stranici, a sama web stranica GPP-a je zbog tekstualnih popisa bez jasno istaknutih brojeva i smjerova vrlo nepregledna za brzo korištenje.

Kao primjer dober prakse unutar Hrvatske, koji možete provjeriti u par klikova, ističem sustav javnog prijevoznika u Rijeci na poveznicama: https://www.autotrolej.hr/linije/ (pregled linija s jasnom identifikacijom brojem i bojom) te https://www.autotrolej.hr/linije/gradske... (prikaz stajališta s preciznim vremenima polazaka), https://voznired.autotrolej.hr/ (jedinstveno web sucelje za pregled linija i stanica na karti), https://gt.autotrolej.hr/google-transit.... (GTFS javno dostupan s otvorenom licencom) te integraciju GTFS sučelja na popularnim platformama kao što su Google Maps, Apple Maps itd.

Rijeka, kao grad usporediv s Osijekom, pokazuje da je moguće imati sustav koji je moderan, logičan i koristan putniku. GPP trenutno posjeduje relativno moderan vozni park, ali ga prati izrazito tromo i nefunkcionalno digitalno sučelje. Kvalitetna implementacija GTFS podataka ne bi trebala biti usputni zadatak dobavljača, već prioritet GPP-a kako bi usluga bila na razini ugleda grada Osijeka.

Ovim putem zaključujem svoju korespondenciju po ovoj temi, uz nadu da će ovi argumenti potaknuti odgovorne osobe na stvarnu promjenu sustava informiranja.

S poštovanjem,

Antonijo Marić